宝马新能源一年坏4次，一次就需15万，养的起他的绝非一般人

  本文摘要：在我国各大都会已经实施了限牌的政策，这让许多在大都会打拼的年轻人想买辆属于自己的车都难上加难，于是可以轻松上牌的新能源车开始流入市场，占领了列位上班一族的心头阵地，打拼多年总算能买辆车犒劳一下自己了。这几年汽车圈已经“绿”了一大截，新能源新造车势力飞速生长抢占了大量的汽车市场，传统车辆躲在角落里瑟瑟发抖，各家靠传统车辆发家致富的车厂也没有根深蒂固的守着自己那一亩三分地，纷纷造出自家的新能源来试试水。固然BBA依旧是这场试炼场上的重头戏。

在我国各大都会已经实施了限牌的政策，这让许多在大都会打拼的年轻人想买辆属于自己的车都难上加难，于是可以轻松上牌的新能源车开始流入市场，占领了列位上班一族的心头阵地，打拼多年总算能买辆车犒劳一下自己了。这几年汽车圈已经“绿”了一大截，新能源新造车势力飞速生长抢占了大量的汽车市场，传统车辆躲在角落里瑟瑟发抖，各家靠传统车辆发家致富的车厂也没有根深蒂固的守着自己那一亩三分地，纷纷造出自家的新能源来试试水。固然BBA依旧是这场试炼场上的重头戏。

最近在刷抖音的时候，看到了一家来自德系老产的小绿车，——宝马530LE在动力电池上泛起了大问题，这不有失豪车的脸面，岂非就连百年车企蓝天白云大宝马都适应不了“油改电”的新情况吗？视频中的主角崔先生，去年花了50多万买了这辆电动爹，开回家的第三个月就泛起了第一次电池故障，在之后的一年中前前后后换了四次电池，最后一次修好后只开了29天电池又凉凉了，随着一起凉的另有崔先生的心。虽然崔先生的车买来没有多久，但现在已经跑了10万多公里，如果再更换电池的话即将面临着原厂质保失效的问题,如果之后再修车可是需要自己出钱的，一年修4次，这可真不是一般人修得起的，跑个十天半个月就要换一套电池，换一次加上工时费一起得花个15万左右，这样的可真是货真价实的豪车，最为恐怖的是，发生电池故障的并不是个例，从18年起有一大批530LE车主被迫害，在行驶历程中突然遭遇失速，，有着很是严重的宁静问题，如果在高速路上突然失速，那可不是闹着玩的，人和车可分分钟就凉凉。最终在论坛中得知造成电池歇工的原因竟然是路面颠簸，那这意思过年开车回家路欠好还得为车修条路，车虽修欠好，但路可以修，咱要是有着条件修条高铁不香吗？这一触发方式跟开顽笑一般。

至今宝马也没有给车主召回，在民众眼前也没有回应，处置惩罚的方法是这样的1.先升级全车系统2.消除故障码3.若故障依旧车辆则需留店检查，3天出效果4.经销商订货更换整个电池这看似也还算大方，修欠好直接换，可检查和等配件的时间可不知道得等到猴年马月，同时也意味着你的车得恒久呆在4S店。

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